泰兴减速机：“给每台减速机引条风线，强制空气流通，帮助它降温！”看着手持式测温仪显示的温度往上直串，70℃、80℃、85℃，围在安庆石化腈纶部聚合装置水洗间减速器旁的设备管理人员，边擦着满脸的汗水边焦急地商量着对策。

    每年夏季，腈纶部聚合装置5台减速机和纺丝装置大大小小144台减速机的运行状况都是设备安全度夏的重点，而今年夏天持续的高温天气，更使得减速机的特护工作成为设备安全度夏的重中之重。

    早在夏季来临之前，他们就利用聚合釜清疤以及纺丝线轮检的机会对减速机的润滑系统进行了维护和消缺，完成了润滑油的置换、补加。由腈纶部设备管理人员、盈创维护人员和班组操作人员组成的三条巡检网络时刻关注减速机运行状况，在每天早上、下午的2次日常巡检中，他们利用便携式测温仪、测振仪等工具随时测温、测震，发现情况及时汇报处理。

    7月中旬，安庆地区持续高温，加上厂房密闭，通风条件差，多台减速机运行温度达到或超过85度，他们尝试更换高标号润滑油的方法，降低减速机的运行温度，他们先在纺丝2号线的F5和F13减速机上实验，将原来的220号润滑油更换成380号润滑油，效果不佳，之后又换成680号，依然不能有效降低它的运行温度。

    他们想到了风冷，给每台减速机强制通风，帮助它降温。时间紧迫，他们在一个动火日引压缩风管线，并在每条管线的末端安装了阀门，这就给每台减速机装上了一条风线，利用压缩风帮助设备散热，夏天需要时就打开阀门，并能根据减速机运行温度，通过调节阀门控制风量。

    此项小技措投入小、见效快，有效避免了减速机因运行温度过高而“中暑”的问题。自八月初投用以来，至今没有发生一台减速机“中暑”。