泰兴减速机

泰兴减速机:如何控制齿轮的磨削裂纹

发布时间:2019-06-29 21:05:00 点击:

    控制齿轮磨削裂纹的方法如下:


    1)泰兴减速机专业生产厂家泰强减速机2019年6月29日讯  将残留奥氏体量严格控制在10%~15%(体积分数)以下,齿轮在渗碳缓冷或空冷后有残留奥氏体存在时,在淬火前必须进行高温回火,使残留奥氏体充分转变后才进行淬火。对18Cr2Ni4A钢大齿轮,渗碳后必须在640℃×3~4h回火3~5次,然后空冷。12Cr2Ni3A、20CrMo等钢齿轮也要进行1~2次高温回火后再进行淬火,这样可以防止磨齿过程中残留奥氏体转变为马氏体时,由于体积膨胀引起过大的组织拉应力,从而大大减小磨削裂纹的几率。


    2)齿轮原材料和锻坯的晶粒度应细小(6~8级)。渗碳温度和淬火温度应控制在下限,冷却时的速度不宜过大,以防止粗大的马氏体和显微裂纹的产生,减少磨削时的应力集中程度。


    3)在保证齿面硬度不低于58HRC的条件下,适当提高回火温度和延长保温时间,以充分消除淬火残余拉应力,对减少齿轮的磨削裂纹也是极为有利的。


    4)为了消除磨削裂纹,除了控制表面碳含量和渗碳后炉冷(或坑冷)或直接油冷外,对12Cr2Ni4A、18Cr2Ni4WA钢渗碳淬火后还需进行冷处理,并在粗磨后进行120℃×2h回火;20CrMnMo、20CrMnTi钢零件经渗碳后,采用三次低温回火,每次保温3h以上。磨削裂纹为零。


    5)渗碳件表面太粗糙,划痕、刀痕太深时,极易在淬火过程中或在随后的磨削过程中形成裂纹。所以,渗碳前的表面粗糙度不宜太大。


    6)渗碳层中存在的大量残留奥氏体、粗大碳化物及网状碳化物极易引起磨削裂纹。因此,在渗碳淬火过程中应严格控制碳势,避免不合格金相组织的产生。