泰兴减速机：为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩，减速机原理。

进口减速机结构特点

1、采用模块化设计，传动比覆盖范围广，分配精细合理；

2、传动功率范围0.12kw-200kw；

3、外形设计适合方位的万能安装配置；

4、传动比精确，范围覆盖5.31-179.86，可根据需要任意选取；

5、齿轮经高精度磨齿机磨削加工，传动平稳、噪音低，级间效率达98%；

6、为特殊低速场合专门设计的双联体减速机，将传动比拓展到32625。

进口减速机主要材料

1、箱体：铸铁;

2、齿轮：20crmo钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度hrc60，硬层厚度>0.5mm）;

3、平键：45钢。

进口齿轮减速机双级齿轮减速机

为达到特别低的输出转速，可以通过两个齿轮减速机相联的方法来实现。当采用这种传动方案时，可配置电机的功率必须依赖于减速机的极限输出扭矩，而不能通过电机功率来计算减速机的输出扭矩，减速机原理。

进口减速机弊端

对于国内消费者来说，与国产减速机相比，进口减速机也是存在一定的劣势。

1.大部分进口减速机的交货期要远远超过国产减速机的交货期；

2.大部分进口减速机的价格远远超过国产减速机的价格；

3.进口减速机的售后服务没有国产减速机的售后服务来的直接和快；

4.随着我国国内减速机技术的不断发展，进口减速机的技术和质量优势越来越不明显。

所以，随着国家对减速机行业发展的越来越重视，国内减速机企业对研发减速机新技术的越来越重视，国产减速机代替进口减速机的趋势将是不可避免的。

进口减速机型号：及（减速机价格）

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